Profilo storico

Uno dei più importanti aerei a getto moderni da addestramento avanzato è il British Aerospace Hawk, progettato inizialmente dalla Hawker Siddeley. Costruito in diverse versioni, equipaggia essenzialmente la Royal Air Force ed altre aeronautiche militari alleate, compresa la US Navy, con una variante adatta all'appontaggio sulle portaerei e chiamata T-45 Goshawk.
Il progetto nasce nel 1971, identificato come HS.1182 dalla Hawker Siddeley per rispondere ad una specifica della RAF, che richiedeva un addestratore avanzato con il quale sostotuire i vecchi Gnat e Hunter. Il prototipo ha volato per la prima volta il 21 Agosto 1974.
La variante più diffusa di questa serie di aeroplani leggeri da combattimento ed addestramento è la T.1 nelle versioni Mk.1A e B, in grado di svolgere, oltre alla funzione primaria dell'addestramento, anche missioni di difesa aerea di punto ed attacco leggero. Le ultime varianti costruite, dopo le versioni base da esportazione Mk.50 e Mk.60, sono state denominate Hawk 100 e 200 ed incorporano parecchi miglioramenti, sia per quel che riguarda la dotazione avionica che per i motori più potenti. Tutti i modelli sono comunque molto versatili e la loro configurazione è facilmente modificabile. Il modello Hawk 200, che ha volato nel Maggio 1986, è un biposto d'attacco al suolo sviluppato a metà degli anni ottanta ed è in servizio con le aeronautiche militari di Oman, Malesia ed Indonesia.

Note

Versioni prodotte: 26.
Totale esemplari costruiti: 700 circa.

Specifiche tecniche: modello Mk.60

Dimensioni

Lunghezza mt. 11,85 - Altezza mt. 3,98 - Apertura alare mt. 9,94 - Superficie alare mq 16,7

Pesi

A vuoto kg. 4.012 - Massimo al decollo kg. 9.100

Impianto propulsivo

Un turbofan Rolls Royce Turbomeca Adour 861

Prestazioni

Velocità massima in volo livellato, a livello del mare, km/h 1.010 - Raggio d'azione con 1.000 kg di carico esterno, 1.448 chilometri

Armamento

Carico massimo oltre 3.000 kg, con una dotazione che comprende pod per razzi non-guidati, bombe a caduta libera e cluster, missili aria-aria ed il pod ventrale per il cannone Aden da 30mm

Paesi utilizzatori

Regno Unito - Brunei - Finlandia - Indonesia - Kenya - Kuwait - Malesia Oman - Arabia Saudita - Corea del Sud - Emirati Arabi - Zimbabwe - Sudafrica - Abu Dhabi - Svizzera

Il BAe Hawk è un ottimo addestratore, agile e semplice nell'impiego e nella manutenzione. Può ricoprire molti ruoli, dall'addestramento all'attacco leggero.
(Foto A. Toresani - RAF Fairford)

L'esemplare inglese XX341 è un modello T.Mk1 ASTRA impiegato pressa la Empire Test Pilot School (ETPS) di Boscombe Down.
(Foto A. Toresani - RAF Fairford)

La maggior parte degli Hawk costruiti, sono in configurazione biposto per svolgere i compiti di addestramento. Presso la RAF, tutti i trainer sono delle varianti T.Mk1 e 1A e differiscono tra di loro per la strumentazione del cockpit e per un motore Adour Mk.151 con potenze diverse.
(Foto A. Toresani - RAF Fairford)

Anche la Royal Navy - Fleet Air Army britannica impiega l'Hawk per l'addetsramento degli equipaggi destinati poi a pilotare i caccia imbarcati a decollo verticale Sea Harrier.
(Foto A. Toresani - RAF Fairford)

Dal 1980 l'Hawk è in servizio con la pattuglia acrobatica ufficiale della RAF, le famose Red Arrows.
(Foto A. Toresani - RAF Fairford)

L'aeronautica militare dell'Indonesia utilizza una piccola flotta di monoposto Hawk Mk.60, dotati di sonda per il rifornimento in volo. Questo piccolo caccia multiruolo può trasportare diversi tipi di armi per svolgere le più disparate missioni belliche.
(Foto Archivio Toresani - Aeropics Collection)

Tra le aeronautiche europee che hanno in servizio l'Hawk c'è anche la Finnish Airforce (Suomen Ilmavoimat), con una cinquantina di esemplari delle varianti 51 e 51A.
(Foto A. Toresani - Zeltweg AB)

La Indian Airforce ha ordinato nel 2006 66 Hawk Mk.132 biposto da addestramento avanzato, ma con capacità di attacco e difesa aerea di punto.
(Foto Archivio Toresani - Aeropics Collection)