Profilo storico

I velivoli biturbina ad ala alta serie F.27 (denominati in seguito Friendship) furono sviluppati dalla società olandese Fokker dopo la fine della seconda guerra mondiale. L'intento era quello di tornare sul mercato dei velivoli da trasporto civile con un aereo dalle buone prestazioni, ma anche economico nella gestione. Avviato nel 1950, il nuovo progetto si concretizzo circa due anni dopo, quando il governo olandese decise di partecipare con importanti fondi allo sviluppo del velivolo.
La configurazione scelta era quella a fusoliera pressurizzata con ala montata in posizione alta, la quale incorporava le due gondole contenenti i propulsori ad elica. La capacità di trasporto era di 28 passeggeri. In seguito, la società statunitense Fairchild raggiunse un accordo con la Fokker per la costruzione e commercializzazione del velivolo nel Nord America. I primi F-27 entrarono in servizio nel 1958 (primo volo 24 Novembre 1955). Da quel momento, il Friendship rimase in produzione fino al 1986, raccogliendo un ottimo successo in tutto il mondo. Flessibile e versatile, l'F-27 è stato prodotto anche in numerose versioni per uso militare, soprattutto con compiti di trasporto e sorveglianza.
Dal progetto base, fu sviluppato il Fokker 50, versione migliorata con motori biturbina ed equipaggiamenti più moderni. Esiste anche una versione allungata a maggiore capacità di carico, denominata Fokker 60.

Note

Varianti prodotte: 9.
Totale esemplari costruiti: oltre 800.

Specifiche tecniche: modello F27-Mk.200

Dimensioni

Lunghezza mt. 23,56 - Altezza mt. 8,50 - Apertura alare mt. 29,00 - Superficie alare mq. 70,00

Pesi

A vuoto kg. 12.148 - Massimo al decollo kg. 20.410

Impianto propulsivo

Due turboeliche Rolls-Royce Dart Mk.536-7R da 2.530 shp

Prestazioni

Velocità massima km/h 500 - Autonomia massima km 1.300 circa - Tangenza operativa mt. 9.000

Capacità di carico

Fino a 44 passeggeri, più due piloti e due assistenti di volo.

Principali operatori

Compagnie aeree regionali e forze aeree in tutto il mondo.

I bimotori turboelica di costruzione olandese F27 Friendship sono velivoli per trasporto regionale e collegamento veloce su corte distanze. Sono robusti ed affidabili e disponibili in diversi modelli, compresi quelli per trasporto merci, come quello raffigurato nell'immagine qui sopra fotografato all'alba, appartenente al vettore cargo tedesco WDL.
(Foto A. Toresani - Bergamo Orio al Serio)

Le versione militari del turboelica F27 sono principalmente destinate al trasporto truppe. L'aeronautica finlandese ha acquistato tre esemplari Mk.400 "Troopship" della versione migliorata "M".
(Foto A. Toresani - Zeltweg AB)

Tra le compagnie europee utilizzatrici del bimotore Fokker c'è anche la compagnia di bandiera olandese, che impiega i suoi F-50 con la flotta della sussidiaria regionale KLM-Cityhopper.
(Foto A. Toresani - Bologna Borgo Panigale)

In Olanda sono in servizio anche le versioni militari F27-Mk-400, destinate ai compiti di trasporto, collegamento e pattugliamento marittimo. L'esemplare della foto qui sopra, portava una colorazione speciale per le sibizioni durante le manifestazioni olandese.
(Foto Archivio Toresani - Aeropics Collection)

Alcune versioni di F27 sono state approntate per svolgere compiti di sorveglianza e soccorso aereo. Questa variante denominata F27 Maritime, in servizio anche con la foza aerea spagnola (vedi foto), è dotata di radar Litton APS-504 ed altri componenti per la ricerca e la sorveglianza marittima.
(Foto Archivio Toresani - Aeropics Collection)

Le più recenti versioni civili del Fiendship sono la F50 ed F60. Sono equipaggiate con nuovi motori Pratt & Whitney dotati di maggiore potenze e prestazioni e si riconoscono dalla vecchia versione, oltre che per i differenti motori, anche per le piccolissime winglets poste alle estremità alari.
(Foto F. Gualdoni - Zurigo Kloten)